开创划时代新格局─HONDA全新Civic(End)

开创划时代新格局─HONDA全新Civic(End)经过了三年的时间,HONDA于全球最受欢迎的Civic车系,再次回到台湾市场,曾经在台湾也有过辉煌历史的Civic车系,以全新的格局与面貌,进入市场,期盼能够荣光再现!
开创划时代新格局─HONDA全新Civic(End)随着时光转移,台湾1.8~2.0升中型房车市场已是百家争鸣,在对手辈出且各有特色下,全新Civic不再能够轻鬆应战,即使全面进化的产品力,与五育具全的表现,展现出次世代格局,与同级车相较有着较多的优势,但是以64.9万起跳的车价进入市场,也让大家有些望而却步。
初期全新Civic车系1.8升车型共有LX、EX、EX-S三种车型,售价分别为64.9万、69.9万与72.9万,2.0车型则仅有单一的S车型,售价为79.9万,平均高于同级车款。虽然原厂强调,Civic车系无论在引擎科技、整体设计与车内空间运用,都要比国产中型房车要高上一个层次,不过对于绝大部份的消费者而言,感受并不深。
一般的消费者还是习惯以价格来做为主要考量,自全新Civic车系发表至今,约近一个月的时间,发现年纪稍长对于Civic车系有些认识的消费者,会认为全新Civic售价偏高,而年轻族群、或是首次购车的消费者,对整体售价与产品的概念较浅,认为其售价可以接受。
如何与消费者沟通价格与产品同时提升的原因与观念,成了HONDA必须面对的首要课题。
在首月的销售表现中,全新Civic已有近千辆的挂牌数,仅次于市场常胜军TOYOTA Altis与促销中的NISSAN Santra车系,订单也已破两千张,表现算是令人满意,也初步可达到HONDA Taiwan首年销售10000辆的目标,显见即使价格高于对手,全新Civic还是具有一定的竞争力。
至于原预计同时上市的60万内入门车型,第一时间未一并上市,则在未来视市场反应,再选择时机进入市场;目前HONDA极欲摆脱以往Civic =改装=飙车的片面负面形象,但不可否认该族群仍是Civic车系的死忠支持者之一,虽然全新Civic仍以家庭用车为主要诉求,未来在市场考量下,60万内的入门车型势必是让Civic销量再次提升的重要棋子。
整体而言,除了售价,全新Civic依旧是表现最均衡,且是唯一同时可以将所有特色揽于一身的车种,无论性能、操控、经济性、车室空间…等都如同原厂所强调的较对手高一个层次,就端看你是否愿意以较高的价钱,将一切优点一次买齐了。
开创划时代新格局─HONDA全新Civic(End)
  • 2020/07/08
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